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Um sistema de alerta é um tipo de sistema de elevação hidráulico usado para carregar e descarregar recipientes ou outras cargas pesadas em um caminhão ou reboque. Consiste em um braço de gancho preso ao chassi do veículo e pode ser elevado, abaixado e inclinado. O braço do gancho tem um gancho no final que se envolve com um recipiente ou carga, permitindo que ele seja levantado e protegido no lugar.
O sistema de alerta é operado pela Hydraulics, com controles localizados na cabine do veículo. Isso permite que o motorista manobra com facilidade e segurança o braço do gancho e carregue sem a necessidade de equipamentos adicionais ou mão -de -obra manual.
A versatilidade de um sistema de gancho permite um manuseio eficiente de uma variedade de cargas, como contêineres de remessa, lixeiras, pegadinhos e até certos tipos de equipamentos. Isso o torna uma escolha popular para indústrias que requerem carregamento e descarregamento frequentes de diferentes tipos de cargas pesadas.
Uma das principais vantagens de um sistema de gancho é sua capacidade de carregar e descarregar de maneira rápida e segura recipientes ou outras cargas pesadas sem a necessidade de equipamentos ou mão de obra adicionais. Isso reduz os custos de tempo e mão-de-obra, tornando-a uma solução econômica para muitas empresas.
No geral, um sistema de alerta é uma solução confiável e eficiente para lidar com cargas pesadas, oferecendo versatilidade, facilidade de uso e custo-efetividade.
»I.Product Descritution:
»II.Punham especificação
|
serial number |
Title |
parameter |
|
|
1 |
Maximum pulling capacity |
26T |
|
|
2 |
system pressure |
30MPa |
|
|
3 |
Dead weight of equipment |
2800Kg |
|
|
4 |
control voltage |
24V |
|
|
5 |
Extension of hook arm |
1000~1350mm |
|
|
6 |
Oil pump displacement |
84~108ml/r |
|
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7 |
Hydraulic tank volume |
130L |
|
|
8 |
Hook time |
45s |
|
|
9 |
Hook height |
1570mm |
|
|
10 |
Distance from hook center to rear roller |
6075mm |
|
|
11 |
Width of guide |
1060mm |
|
|
Main technical parameters of hook arm garbage truck |
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|
Overall dimensions: |
9800,9200x2550,2520x3100,3180(mm) |
Container size: |
xx(mm) |
|
Total mass: |
31000(Kg) |
Approach/departure Angle: |
17/19 |
|
Rated quality: |
18290,18225,17870,17805,17570,17505(Kg) |
Front suspension rear suspension: |
1500/1155(mm) |
|
Quality of service: |
13300,13000,12580(Kg) |
Maximum speed: |
89(km/h) |
|
Chassis parameter |
|||
|
Fuel type: |
Diesel |
Chassis model: |
DFAC;china |
|
Number of shafts: |
4 |
front gauge: |
2010/2010(mm) |
|
Wheelbase: |
1995+3200+1350(mm) |
track rear: |
1880/1880(mm) |
|
Number of cab passengers: |
4 |
Number of spring pieces: |
2003/3/10 |
|
Number of tires: |
12 |
axle load: |
6500/6500/18000 |
|
tyre size |
295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,295/60R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR,315/60R22.5 18PR |
||
»Iii.Ma detalha fotos
" 4. Envio: Roro/Vaso/Contêiner em massa/contêiner
Roro: O caminhão é conduzido para o navio diretamente e fixado bem. Pode proteger o caminhão enferrujado e quebrado durante o transporte.
Bulk: O caminhão é levantado por Crane e, em seguida, coloque no convés do navio. Este modelo é muito mais barato.
RECIMENTO: O caminhão é colocado no recipiente. Este modelo é usado para caminhões de modelo pequeno
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