Sinotruk Howo 15ton GLPG Bobtail
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Nossa fábrica é fabricante profissional em área de caminhões,
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O LPG Bobtail é adequado para caminhões de tanques de gás liquefeito estrangeiros e tem a função de transportar e preencher gás liquefeito.
O corpo do tanque do caminhão de preenchimento de GLP é feito de Q345R e adota um projeto de estrutura de cabeça oval. Um medidor de fluxo de GLP, válvula de retorno de segurança de GLP, carretel de GLP e pistola de enchimento são instalados na cauda ou no lado, que podem preencher diretamente pequenos cilindros.
Um caminhão de tanque de GLP com medidor de fluxo, bomba e carretel retrátil é um veículo especializado usado para o transporte e a entrega de gás petróleo liquefeito (GLP).
Aqui está um colapso dos componentes:
1. Caminhão de tanque: o próprio caminhão foi projetado e construído especificamente para transporte de GLP. Está equipado com um grande tanque de armazenamento para transportar o gás liquefeito.
2. Medidor de fluxo: Um medidor de fluxo está instalado no sistema para medir com precisão a quantidade de GLP que está sendo dispensada. Isso ajuda a garantir cobrança precisa e manutenção de registros.
3. Bomba: Uma bomba é usada para transferir o GLP do tanque de armazenamento do caminhão do tanque para o tanque de armazenamento ou cilindro do destinatário. A bomba fornece a pressão necessária para transferir com eficiência o gás.
4. Reel retrátil: um carretel retrátil é um dispositivo usado para armazenar e distribuir a mangueira de entrega. Garante manuseio fácil e evita emaranhado ou danos à mangueira durante o transporte.
O medidor de fluxo mede a quantidade de GLP que passa por ele, enquanto a bomba fornece a pressão necessária para transferir o gás. O rolo retrátil armazena a mangueira de entrega quando não está em uso e permite uma extensão e retração fácil durante o processo de entrega.
Essa combinação de componentes em um caminhão de tanque de GLP fornece uma solução segura, eficiente e conveniente para o transporte e a entrega de GLP para clientes, como usuários residenciais, comerciais e industriais. Ele garante medições precisas, distribuição controlada e fácil manuseio da mangueira de entrega.
»I.Product Descritution:
»II.Punham especificação
Specification of HOWO 30cbm LPG tank truck |
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Item No. |
Parameters |
Overall Dimension |
10625 x 2490 x 3740 mm |
Curb Weight |
16510 kg |
Loading Weight |
14490 Kg |
Wheel Base |
1800+3800+1350 mm |
Engine |
Sinotruk
Diesel Engine, Four Stroke, 6 Cylinder in line. Displacement: 9726ml Emission Standard: Euro 2 Max Output Power: 279kw Rated Speed:2200rpm Max Horse Power: 380HP Max Torque:1100N.m Max Torque Speed:1100-1600rpm Minimum BSFC at Full Load: ≤193g/kW.h |
Max Driving Speed |
90 km/h |
Cabin |
Left Hand Driving, 3 Passengers Allowed |
Tire |
12R22.5 Tubeless Tire (12 pieces with one spare) |
Upper Body Technique Data |
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Tank Capacity |
15ton |
Filling Content |
Liquefied Petroleum Gas (Propane) |
Tank Material |
Q345R , 12mm thickness for body and end plate |
Standard Equipment |
Safety Valve 2, Liquid Level Gauge, Pressure Gauge, Thermometer, Emergency Shut-off Valve, Tool Boxes, Anti-static Grounding Tape, with 2 valve boxes, Charging and Discharging Nozzles, and pipes |
Specification |
Designed Pressure: 1.66Mpa Filling Ratio: 520 kg/cbm Working Temperature: under 50 centi-degree Corrosion Allowance: 1mm |
Acessórios para tanques
1. Fitted with internal ring segments, drilled for assembly of 1 demountable and folded steel surge baffles. Baffle thickness – 3mm steel
2. Valve Box Cabinet on the side for the bottom discharge, complete with lockable door
3. Operational Decal on the inside of the valve box cabinet door
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Aberturas e conexões de tanques
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Model Number |
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Manhole |
One Manhole at the rear end of the container DN450 Inside diameter, with bolted cover Spiral wound gasket (PTFE, SS wound type) |
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Safety Relief Valve |
1) 1 unit Flange for Safety Relief Valve on top of the tank 2) Size DN50(2inch) equipped with Local brand Relief Valve, Manometer (local brand) 3) Gasket PTFE |
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Liquid Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) and 1 unit Flange 3’’(DN80) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” and 3’’Ball Valve (local brand) 2) Dip Tube to bottom of tank 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange and 2’’ and 3’’ ACME coupling with cap |
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Gas Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” Ball Valve (Local Brand) 2) Internal mounted stand pipe to gas phase 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange |
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LPG Pump |
Adopts CORKEN PUMP 2 INCH CORKEN Z2000 MODEL |
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Discharging system |
1, 10m hose 2, Adopts REGO gun |
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Liquid control LPG follow meter
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LIQUID CONTROL LPG FLOW METER FROM LC WITH MECHANICAL COUNTER PRINTER |
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Tempreture Gauge |
1) 1 unit ( ½” connection or customer’s required size) for temperature gauge; 2) Thermometer range -40 to +100oC and -40 to +212oF, dual scale |
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Pressure Gauges |
1) 1 unit (½” connection or customer’s required size) for pressure gauge connected to the gas phase 2) External DN15 Ball Valve and ¼” pressure gauge 0-40 Bar (local brand) |
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Liquid Level |
1 unit of Rotogauge (local brand) |
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Drain Valve |
1 unit of 2’’ Local brand |
Design de escudo solar
Tank is fitted with a sun shield of 2mm aluminum allow (3003) and 50mm heat insulation meterial, prepainted white (equivalent) RAL 9010, covered angle approximately 120o.
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Tratamento da superfície
Internal tank surface treatment
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1.must be free from weld spatters and dirt 2. All surfaces shot blasted to SA 2 ½ |
External tank surface treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color white RAL 9010 |
Frame Surface Treatment
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1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color to be defined by South Pacific Inc. |
Marcações e letras
1. All markings in line with Code requirements, including regulatory markings, letterings must be included 2. Tank Nameplate must incorporate Technical design specification including manufacturer serial numbers. |
»Iii.Ma detalha fotos
" 4. Envio: Roro/Vaso/Contêiner em massa/contêiner
Roro: O caminhão é conduzido para o navio diretamente e fixado bem. Pode proteger o caminhão enferrujado e quebrado durante o transporte.
Bulk: O caminhão é levantado por Crane e, em seguida, coloque no convés do navio. Este modelo é muito mais barato.
RECIMENTO: O caminhão é colocado no recipiente. Este modelo é usado para caminhões de modelo pequeno
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